Szybka ładowarka EV o mocy 120 kW

Ta szybka ładowarka do pojazdów elektrycznych o mocy 120 kW zapewnia-wyjściową moc prądu stałego o dużej mocy dla flot komercyjnych, publicznych stacji ładowania i punktów obsługi autostrad. Zaprojektowany z myślą o ciągłych cyklach pracy w trudnych warunkach środowiskowych, system przekształca trój-fazową energię z sieci prądu przemiennego na regulowane wysokie-napięcie prądu stałego (150–1000 V), zapewniając szybkie uzupełnienie energii elektrycznymi samochodami osobowymi, dostawczymi i-ciężarówkami użytkowymi o średniej ładowności.

Architektura obejmuje zintegrowaną konfigurację jednoczesnego ładowania dwóch-działów, zarządzaną przez inteligentne algorytmy alokacji mocy. Taki układ minimalizuje koszty bezczynności infrastruktury i skraca czas obsługi pojazdów w przypadku-operacji komercyjnych o dużej przepustowości.

Modułowe prostowanie mocy:Architektura wewnętrzna wykorzystuje-moduły prostownika z możliwością wymiany podczas pracy o mocy 20 kW/30 kW. Technicy zajmujący się konserwacją mogą wymienić poszczególne moduły w czasie krótszym niż 15 minut, zapewniając średni czas naprawy (MTTR) poniżej 0,5 godziny i utrzymując czas pracy stacji na poziomie ponad 99%.

Dynamiczna dystrybucja mocy:Matryca mocy dynamicznie dzieli moc wyjściową pomiędzy dwa aktywne porty ładowania (np. 60 kW + 60 kW lub 90 kW + 30 kW) na podstawie-stanu naładowania (SoC) w czasie rzeczywistym i żądań uzgadniania BMS podłączonych pojazdów.

System zarządzania temperaturą:Wewnętrzna elektronika jest podzielona na szczelne kanały przepływu powietrza. Energoelektronika wykorzystuje wymuszone-chłodzenie powietrzem z inteligentną modulacją prędkości wentylatora na podstawie temperatury otoczenia i czujników obciążenia, co zapobiega przedostawaniu się kurzu do wrażliwych płytek drukowanych.

Pakiet ochrony elektrycznej:Wbudowane-zabezpieczenia sprzętowe obejmują zbyt wysokie/zaniżone-napięcie wejściowe, nadmierne-prądy wyjściowe,-zwarcie,-zwarcie doziemne, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe (w standardzie SPD typu II, opcjonalnie typ I) oraz-awaryjne wyłączanie za pomocą przycisku.

Struktura szafki:Obudowa ze stali ocynkowanej-walcowanej na zimno, wykończona-odporną na korozję powłoką proszkową-do zastosowań zewnętrznych (klasa odporności na korozję C4).

Układ wewnętrzny:
Jednostka dystrybucji wejścia AC z wyłącznikami kompaktowymi (MCCB) i urządzeniami zabezpieczającymi przed przepięciami.

Modułowy stojak prostowniczy-z przełączaniem wysokiej częstotliwości.

Scentralizowana płyta kontrolera z wbudowanym systemem operacyjnym czasu rzeczywistego-Linux.

Transformator separacyjny (opcjonalna konfiguracja dla określonych wymagań izolacji sieci).

Interfejs użytkownika:7-calowy przemysłowy-pojemnościowy ekran dotykowy, czytelny w pełnym słońcu, połączony z czytnikiem kart RFID (ISO/IEC 14443 A/B) i opcjonalnym modułem Plug & Charge ISO 15118.

Zarządzanie kablami:Wytrzymałe,-elastyczne kable do ładowania wyposażone w-wyważone sprężynowo zwijacze lub napowietrzne ramiona do zarządzania kablami, które minimalizują zużycie fizyczne i obciążenie operatora.

Składy floty:Logistyka, transport publiczny i miejskie floty korporacyjne wymagające regularnych-szybkich opłat w nocy lub za postój pomiędzy zmianami.

Parkingi detaliczne i komercyjne:Centra handlowe, kampusy korporacyjne i stacje benzynowe przy autostradach, których celem jest szybkie-doładowanie-pojazdów klientów i pojazdów użytkowych.

Korytarze obsługi autostrad:Między-węzłami transportu miejskiego, gdzie kierowcy wymagają szybkiego dostarczania energii (20% do 80% SoC w ciągu 20 do 30 minut w przypadku standardowych akumulatorów o pojemności od 50 kWh do 75 kWh).

Interoperacyjność pojazdów:Zgodny ze standardami IEC 61851-1, IEC 61851-23 i SAE J1772, zapewniający pełną kompatybilność uzgadniania z pasażerskimi i komercyjnymi pojazdami elektrycznymi wykorzystującymi standardy CCS, CHAdeMO lub GB/T.

Integracja zarządzania backoffice:Bezproblemowo integruje się z-centralnymi systemami zarządzania (CMS) innych firm za pośrednictwem standardowych protokołów JSON OCPP 1.6J lub OCPP 2.0.1 poprzez szyfrowane połączenia TLS.

Integracja z bramką płatniczą:Obsługuje wewnętrzne interfejsy API czytników kart kredytowych, tokeny uwierzytelniające RFID, skanowanie kodów QR w aplikacjach mobilnych oraz sieci rozliczeniowe z bezpiecznymi wtyczkami i opłatami zgodne z normą ISO 15118.

Znakowanie OEM/ODM:Niestandardowe oznakowanie-panelu przedniego, niestandardowe dopasowanie kolorów RAL i zlokalizowane pakiety językowe oprogramowania interfejsu użytkownika dostępne w przypadku zamówień hurtowych.

Opcje sprzętu:Integracja niestandardowych terminali płatniczych kart kredytowych, zewnętrznych liczników energii prądu stałego z certyfikatem MID- i niestandardowych długości kabli (standardowo 5 m, opcjonalnie 7 m).

Czas realizacji i logistyka:Czas realizacji standardowej partii produkcyjnej wynosi od 4 do 6 tygodni od podpisania-rysunku technicznego. Jednostki wysyłane są wstępnie-zmontowane i-testowane fabrycznie w wzmocnionych-drewnianych skrzyniach klasy eksportowej, odpowiednich do transportu kontenerowego.

Przeglądanie komponentów:Przed montażem modułu przełączniki półprzewodnikowe i mikrokontrolery przechodzą 48-godzinny test wygrzewania w podwyższonych temperaturach.

Fabryczne testy akceptacyjne (FAT):Każda w pełni zmontowana szafa przechodzi test-spalania- pełnego obciążenia, test napięcia wytrzymywanego dielektryka (AC 2,5 kV, 1 min), kontrolę rezystancji izolacji i weryfikację protokołu komunikacyjnego.

Stres środowiskowy:Projekt zweryfikowany poprzez cykliczne cykle w komorze termicznej (od -30°C do +55C) i weryfikację stopnia ochrony przed wnikaniem zgodnie z normami IEC 60529.

Popularne Tagi: Szybka ładowarka DC 120 kW, Chiny Producenci, dostawcy, fabryki szybkich ładowarek DC 120 kW