Ładowarka pojazdów elektrycznych o mocy 11 kW

Ładowarka pojazdów elektrycznych o mocy 11 kW AC to trój-fazowe urządzenie do zasilania pojazdów elektrycznych poziomu 2 (EVSE), zaprojektowane z myślą o komercyjnych magazynach flot, parkingach w miejscu pracy i wielorodzinnych-mieszkaniach mieszkalnych. Działa na wejściu 380 V-415 V prądu przemiennego i prądzie wyjściowym 16 A na fazę, zapewnia zrównoważoną dystrybucję mocy 11 kW, aby zminimalizować wahania obciążenia sieci. Urządzenie składa się z formowanej wtryskowo obudowy z poliwęglanu-odpornej na promieniowanie UV- i wewnętrznej obudowy termicznej z-odlewanego ciśnieniowo aluminium. Urządzenie ma stopień ochrony IP55 do stosowania na zewnątrz i IK10 pod względem odporności na uderzenia. Posiada modułową architekturę wewnętrzną, która umożliwia montaż natynkowy na ścianie lub instalację na cokole, wspierając skalowalne wdrażanie dla operatorów flot B2B i operatorów punktów ładowania (CPO).

Architektura zarządzania ciepłem:Wewnętrzna płytka drukowana wykorzystuje aluminiową płytę bazową połączoną z zewnętrzną-odlewaną ciśnieniowo obudową termiczną, co eliminuje wentylatory mechaniczne i ogranicza hałas akustyczny (<35dB) and mechanical failure rates in harsh ambient temperatures up to +55C.

Tłumienie napięcia przejściowego:Zintegrowane wielostopniowe moduły ochrony przeciwprzepięciowej pochłaniają przejściowe skoki sieci o napięciu do 4 kV, łagodząc przepięcia piorunowe i przełączające powszechne w przemysłowych sieciach elektroenergetycznych.

Wykrywanie prądu resztkowego:Wbudowany-detektor prądu zwarciowego DC o natężeniu 6 mA współpracuje ze standardowym zabezpieczeniem RCD typu A, wyzwalając automatycznie w celu odizolowania prądów zwarciowych DC oraz ochrony obwodów zasilających i falowników pojazdu.

Modułowy układ wewnętrzny:Moduły zasilania, karty sterujące i bramki komunikacyjne są izolowane w postaci modułowych-podzespołów połączonych za pomocą wiązek przewodów typu „podłącz i używaj”-, co skraca średni czas naprawy (MTTR) do poniżej 20 minut w warunkach terenowych.

Zespół rdzenia:Główna płyta kontrolera, 3-fazowy moduł przekaźnika mocy, chip pomiarowy (miernik rozliczeniowy o dokładności klasy 1.0) i moduł czytnika RFID.

Obudowa:Przednia obudowa z-poliwęglanu stabilizowanego promieniami UV, tylna matryca-odlewana z aluminium-płyta ścienna rozpraszająca ciepło,-odporne na manipulacje śruby zabezpieczające Torx i hak do mocowania kabli (w przypadku wersji na uwięzi).

Opcjonalne akcesoria:
Stalowy cokół-do montażu na podłodze (-konstrukcyjna stal węglowa malowana proszkowo)

Moduł bramy Ethernet lub wtyczka-przemysłowego klucza komórkowego 4G LTE

Zamienne kable ładujące typu 2 do typu 2-do ciężkich zastosowań (5 m / 7 m)

Magazyny floty komercyjnej:Nocne opłaty za miejsce docelowe dla samochodów dostawczych, flot pojazdów komunalnych i korporacyjnych grup pojazdów pasażerskich.

Miejsca parkingowe w miejscu pracy:Pół{0}}publiczna infrastruktura ładowania pojazdów pracowników ze zintegrowanym śledzeniem dostępu RFID i pomiarem energii.

Wielo-budynki mieszkalne (MUD):Instalacje w garażach współdzielonych wymagające-oddzielenia grup użytkowników i rozliczania indywidualnych sesji za pośrednictwem platform chmurowych OCPP.

Parking hotelowy i handlowy:Parkingi komercyjne wymagające odpornych na warunki atmosferyczne i wandalizm-punktów ładowania połączonych z-zewnętrznymi sieciami CPO innych firm.

Interoperacyjność pojazdów:W pełni kompatybilny ze wszystkimi pojazdami elektrycznymi akumulatorowymi (BEV) i hybrydowymi pojazdami elektrycznymi typu plug-in (PHEV) wyposażonymi w gniazda IEC 62196 typu 2, w tym samochodami osobowymi i lekkimi pojazdami użytkowymi europejskich i azjatyckich producentów OEM.

Systemy zarządzania backendem (CMS):Natywna integracja ze standardowymi centralnymi systemami zarządzania OCPP 1.6J (np. ChargeLab, Stear(e), Dreev lub zastrzeżonymi platformami CPO) za pośrednictwem protokołów WebSocket w celu zdalnej diagnostyki, aktualizacji oprogramowania sprzętowego-bezprzewodowo-(OTA) i dynamicznego równoważenia obciążenia.

Integracja zarządzania energią:Interfejsy z systemami zarządzania energią (EMS) na poziomie obiektu-za pośrednictwem komunikacji szeregowej Modbus-TCP lub RS485 w celu ograniczenia prądu wyjściowego w okresach szczytowego obciążenia budynku.

Dostosowania OEM/ODM:Umieszczenie-jedwabnego logo firmy na panelach przednich, niestandardowe malowanie proszkowe obudów w kolorze RAL oraz zlokalizowane ekrany startowe- oprogramowania sprzętowego.

Konfiguracje sprzętowe:Wybór pomiędzy gniazdkami-(z przesłoną ochronną) a kablami na uwięzi; opcje konfiguracji dla wariantów przekaźnika wewnętrznego jedno-fazowego 7 kW lub trójfazowego 11 kW/22 kW w przypadku zamówień zbiorczych.

Pakowanie i logistyka:Kartony z tektury falistej-klasy przemysłowej z wyściółką z pianki EPE, przystosowane do transportu próbek na paletach drogą morską lub przesyłką ekspresową drogą lotniczą. W przypadku niestandardowego brandingu obowiązuje minimalna ilość zamówienia (MOQ).

Testowanie linii produkcyjnej:Każde urządzenie poddawane jest w 100% automatycznej kontroli optycznej (AOI) zespołów PCB, testom wytrzymałości dielektrycznej o wysokim-potencjale (Hi-Pot) przy napięciu 2500 V AC oraz-spalaniu przy pełnym obciążeniu-w testach w podwyższonych temperaturach otoczenia.

Kalibracja i metrologia:Wbudowane-liczniki energii są kalibrowane zgodnie z normami referencyjnymi, aby zapewnić dokładność rozliczeń w granicach klasy 1.0.

Testy obciążeniowe środowiska:Typ-testowany pod kątem ochrony przed wnikaniem (komory natryskowe i pyłowe IP55), odporności na upadek/uderzenia mechaniczne (testy młotkowe IK10) i odporności na korozję-rozpylaną sól (test godzinny ASTM B117 500-).

System Zarządzania Jakością:Działalność produkcyjna jest zgodna z normami zarządzania jakością ISO 9001 i zarządzania środowiskowego ISO 14001.

Popularne Tagi: Ładowarka ev o mocy 11 kW, Chiny Producenci, dostawcy, fabryki ładowarek o mocy 11 kW o mocy 11 kW